많은 에어컨 및 냉장 시스템이 응축 장치를 실외에 설치하는 데에는 두 가지 주요 이유가 있습니다. 첫째, 실외의 시원한 주변 온도를 이용하여 증발기가 흡수한 열의 일부를 제거하고, 둘째, 소음 공해를 줄이기 위해서입니다.
응축 장치는 일반적으로 압축기, 응축기 코일, 실외 응축기 팬, 접촉기, 시동 릴레이, 커패시터, 그리고 회로가 있는 솔리드 스테이트 플레이트로 구성됩니다. 리시버는 일반적으로 냉동 시스템의 응축 장치에 통합되어 있습니다. 응축 장치 내에서 압축기는 일반적으로 히터를 가지고 있으며, 이 히터는 어떤 방식으로든 압축기 바닥이나 크랭크케이스에 연결되어 있습니다. 이러한 유형의 히터를 종종크랭크케이스 히터.
그만큼압축기 크랭크케이스 히터일반적으로 크랭크케이스 바닥에 고정되거나 압축기 크랭크케이스 내부의 구멍에 삽입되는 저항 히터입니다.크랭크케이스 히터주변 온도가 시스템의 작동 증발기 온도보다 낮은 압축기에서 자주 발견됩니다.
크랭크케이스 오일 또는 압축기 오일은 여러 가지 중요한 기능을 합니다. 냉매는 냉각에 필요한 작동 유체이지만, 오일은 압축기의 움직이는 기계 부품을 윤활하는 데에도 필요합니다. 정상적인 상황에서는 압축기 크랭크케이스에서 소량의 오일이 항상 빠져나와 냉매와 함께 시스템 전체로 순환합니다. 시간이 지남에 따라 시스템 튜빙을 통과하는 적절한 냉매 속도는 이러한 유출된 오일이 크랭크케이스로 다시 유입되도록 하며, 이러한 이유로 오일과 냉매는 서로 용해됩니다. 그러나 동시에 오일과 냉매의 용해성은 또 다른 시스템 문제를 일으킬 수 있습니다. 바로 냉매 이동입니다.
마이그레이션은 비주기적인 현상입니다. 이는 압축기 정지 사이클 동안 액체 및/또는 증기 냉매가 압축기의 크랭크케이스와 흡입 라인으로 이동하거나 되돌아가는 과정입니다. 압축기 정지 시, 특히 장시간 정지 시에는 냉매를 압력이 가장 낮은 곳으로 이동시켜야 합니다. 자연에서 유체는 압력이 높은 곳에서 낮은 곳으로 흐릅니다. 크랭크케이스는 오일을 포함하고 있기 때문에 일반적으로 증발기보다 압력이 낮습니다. 주변 온도가 낮아지면 증기압이 낮아지는 현상이 증폭되어 냉매 증기가 크랭크케이스의 액체로 응축됩니다.
냉동 오일 자체는 증기압이 낮기 때문에 냉매가 증기 상태이든 액체 상태이든 냉동 오일로 흘러갑니다. 실제로 냉동 오일의 증기압은 매우 낮아 냉동 시스템에 100마이크론의 진공을 가하더라도 증발하지 않습니다. 일부 냉동 오일의 증기는 5~10마이크론으로 감소합니다. 오일의 증기압이 그렇게 낮지 않으면 크랭크케이스에 압력이 낮거나 진공이 발생할 때마다 증발합니다.
냉매 이동은 냉매 증기와 함께 발생할 수 있으므로, 이동은 상행 또는 하행으로 발생할 수 있습니다. 냉매 증기가 크랭크케이스에 도달하면 냉매와 오일의 혼합성으로 인해 오일에 흡수 및 응축됩니다.
긴 폐쇄 사이클 동안 액체 냉매는 크랭크케이스 오일 바닥에 줄무늬 층을 형성합니다. 이는 액체 냉매가 오일보다 무겁기 때문입니다. 짧은 압축기 정지 사이클 동안에는 이동된 냉매가 오일 아래에 가라앉을 기회가 없지만 크랭크케이스 내부의 오일과 계속 섞입니다. 난방기나 에어컨이 필요하지 않은 추운 계절에는 주택 소유주들이 에어컨 실외 응축 장치의 전원 차단기를 끄는 경우가 많습니다. 이렇게 하면 크랭크케이스 히터의 전원이 꺼져 압축기가 크랭크케이스 열을 얻지 못하게 됩니다. 이러한 긴 사이클 동안 냉매가 크랭크케이스로 이동하는 것은 분명하게 발생합니다.
냉방 시즌이 시작되면 주택 소유자가 에어컨을 가동하기 최소 24~48시간 전에 회로 차단기를 다시 켜지 않으면 장기간 순환되지 않는 냉매 이동으로 인해 크랭크케이스에 심각한 거품이 생기고 압력이 가해집니다.
이로 인해 크랭크케이스에서 적절한 오일 레벨이 손실되고, 베어링이 손상되고, 압축기 내에서 다른 기계적 고장이 발생할 수 있습니다.
크랭크케이스 히터는 냉매 이동을 방지하도록 설계되었습니다. 크랭크케이스 히터의 역할은 압축기 크랭크케이스 내 오일 온도를 시스템의 가장 차가운 부분보다 높게 유지하는 것입니다. 이로 인해 크랭크케이스의 압력이 시스템의 나머지 부분보다 약간 높아집니다. 크랭크케이스로 유입된 냉매는 기화되어 흡입 라인으로 다시 유입됩니다.
비사이클 기간 동안 냉매가 압축기 크랭크케이스로 이동하는 것은 심각한 문제입니다. 이는 압축기의 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.
게시 시간: 2024년 9월 25일